بررسی_گلکسی_تب_پرو_S

سامسونگ پس از مدتی دوری از اکوسیستم ویندوز، دوباره با تب پرو S به این سیستم‌عامل بازگشته است. در واقع این نخستین تبلت ویندوزی سامسونگ است که با عنوان «گلکسی» تولید شده است.
این دستگاه با یک کیبورد قابل جدا شدن و قلم استایلوس همراه شده است. البته باید بگوییم برخلاف بسیاری از تبلت‌های هیبریدی، کیبورد تب پرو S در بسته‌بندی محصول گنجانده‌شده است. اما قلم آن باید جداگانه تهیه شود. مهم‌ترین مزیت و برتری این تبلت هیبریدی سامسونگ را باید در طراحی ظریف و نمایشگر خیره‌کننده‌ی آن بدانیم. تب پرو S به‌طور قابل‌توجهی از سرفیس پرو ۴ باریک‌تر و سبک‌تر است.
گلکسی تب پرو S به یک نمایشگر ۱۲ اینچی املد مجهز شده. سامسونگ ادعا می‌کند که با نمایشگر بهینه و کارآمدی که برای تب پرو S به کار برده، این دستگاه می‌تواند حداکثر تا ۱۰ ساعت در استفاده‌‌های ترکیبی و مداوم شارژ نگه دارد. جدیدترین نسخه‌ی سیستم‌عامل ویندوز (ویندوز ۱۰ پرو و هوم) در این تبلت اجرا می‌شود. در زیر قاب پشتی این تبلت، تراشه‌ی اینتل سری Core M به همراه رم چهار گیگابایتی قرار گرفته است. گلکسی تب پرو S در دو نسخه‌ی Wi-Fi و LTE و حافظه‌های اس‌اس‌دی ۱۲۸ و ۲۵۶ گیگابایتی به بازار عرضه خواهد شد.

IP SEC چیست و چگونه عمل میکند؟

IP Sec یک پروتکل امنیتی پیشرفته است که برای ایجاد امنیت در ارتباطاات و ارسال و دریافت پکت ها مورد استفاده قرار میگیرد. به بیان دیگر کامپیوتر مبدا” بسته اطلاعاتی TCP/IP عادی را بصورت یک بسته اطلاعاتی IPSec بسته بندی (Encapsulate) می کند و برای کامپیوتر مقصد ارسال میکند. این بسته تا زمانی که به مقصد برسد رمز شده است و طبیعتا” کسی نمی تواند از محتوای آنها اطلاع بدست آورد.

این پروتکل از دو مکانیزم Encapsulating Security Payload (ESP) و Authentication Header (AH) برای ان کار استفاده میکند. مکانیزم های عملکرد این دو پروتکل از بحث این مقاله خارج هستند، ولی ما دراین مقاله مکانیزم کلی رمزنگاری در این پروتکل را مرور میکنیم.

IP Sec در شبکه در دو فرم Tunnel و Transport عمل میکند. استفاده از هریک از این روش ها بسته به نیاز های شبکه و نحوه پیاده سازی این پروتکل است.

IP Sec Tunnel Mode

این روش به عنوان روش پیش فرض می باشد. در این حالت تمامی پکت ها و بصورت کامل از Tunnel عبور میکنند. در این روش ، IPSEC پکت را دریافت کرده، بسته بندی میکند و بعد از اضافه کردن Header های لازمه، آن را به سمت دیگر Tunnel ارسال میکند.

این روش بطور معمول در بین Gateway ها نظیر روتر های سیسکو، دستگاه های فایروال ASA و بسیاری از دستگاه ها، و یا در بین ایستگاه های نهایی و Gateway ها که حکم پروکسی و یا هاست را برای آن ایستگاه نهایی بازی میکند. در واقع Tunnel برای رمز نگاری ترافیک بین Gateway ها بکار میرود. برای مثال دو روتر سیسکو که در بستر اینترنت بوسیله Tunnel باهم در ارتباط هستند. در این روش هر یک از Gateway ها نقش دروازه ایمن برای شبکه LAN که در پس خود دارند محسوب میشوند و میتوانند یک ارتباط ایمن در بین اماکن دور ایجاد نمایند.

از نمونه دیگر برای IPSEC Tunnel میتوان به ارتباط یک Cisco VPN Client و یک فایروال اشاره کرد. کلاینت به Gateway متصل می شود و تانل برقرار میشود. ترافیک از سمت کاربر رمز نگاری شده، و پس از کپسوله شدن در داخل یک IP Packet جدید، به انتهای دیگر تانل ارسال میگردد. وقتی که Gateway پکت جدید را دریافت میکند، آن را رمز گشایی کرده و پکت اصلی را به داخل شبکه و یا فرد مورد نظر میرساند. در روش Tunnel، یک IPsec Header از نوع AH و یا ESP در بین لایه های IP و Protocol اضافه میشود. روش ESP در بین تانل ها رایج تر است.

شکل های زیر روش هدر گذاری IPsec Tunnel بوسیله ESP و AH را نشان میدهد.

IP Sec Transport Mode

در این روش، ارتباط بین نقاطی پایانی با یکدیگر بصورت ایمن برقرار میشوند. برای مثال ارتباط بین یک Client و یک Server و یا یک گروه کاری و یک gateway در صورتیکه gateway به عنوان Host در نظر گرفته میشود. یک مثال خوب برای این مساله میتواند Telnet رمز نگاری شده و یا RDP(remote Desktop) به یک سرور و یا هاست باشد.

در روش Transport تشکیل یافته از هدر TCP و UDP به علاوه هدر AH یا ESP   می باشد. در این روش اطلاعات مورد نظر که به Payload معروف هستند کپسوله میشوند و بقیه اطلاعات در پکت دست نخورده باقی میمانند. هدر IP در این روش دست نخورده باقی میماند بجز لایه پروتکل که با هدر ESP و یا AH تغییر میکند. در ادامه پروتکل اصلی در تریلر پکت ذخیره میشود و در هنگام رمزگشایی به پکت برگشت داده میشود.

این روش بیشتر در مواردی استفاده میشود که روش های Tunneling دیگری نظیر GRE در حال استفاده است. از این روش برای ایمن کردن ارتباط در این تانل ها استفاده میشود.

در شکل زیر دیاگرام روش IPsec Transport نشان داده میشود. همانطور که میبیند، IP Header اصلی به سمت جلو و ابتدای پکت هدایت میشود تا اطمینان حاصل کند که رمزنگاری بر هدر اصلی پکت تاثیری نداشته و تنها بر پروتکل اثر میکند.

دانستنی های شبکه ایمن(VLAN HOPPING)

همواره طراحی و پیاده  سازی شبکه های Layer 3   دارای مزایای زیادی هستند که از آن جمله می توان به این موارد اشاره کرد:

– جداسازی فیزیکی دپارتمان ها

– جلوگیری از انتقال Broadcast Domain ها ( انتقال داده های غیره ضروری در سطح شبکه)

– کاهش بار ترافیکی شبکه

– افزایش راندمان شبکه

– امکان کنترل دسترسی های کاربران در سطح VLAN

– ….

هرچند با وجود مزایای بسیار بالای پیاده سازی این گونه طرح ها، عدم رعایت نکات امنیتی در بعضی موارد می تواند عاملی برای سوء استفاده و بروز خسارات جبران ناپذیری در شبکه گردد.

از جمله این تهدیدات  VLAN Hopping است. در این روش فرد مهاجم با نفوذ به VLAN های دیگر اقدام به شنود داده های عبوری در VLAN هایی که مجاز به اتصال به آنها نیست می نماید و از این طریق اطلاعات و داده های سازمانی را به سرقت می برد.

معمولا، برای طرح ریزی و اجرای این حمله دو روش اصلی وجود دارد. این روش ها عبارتند از:

۱-      Switch Spoofing

در روشSwitch spoofing ، مهاجم کامپیوتر خودش را به جای یک سوئیچ معرفی می کند که قابلیت گفتگو با پروتکل هایTrunk ، ۸۰۲٫۱q)،( ISL  را دارد. از آنجایی که پورت های Trunk به صورت پیش فرض قابلیت دسترسی به همه ی VLAN ها را دارند، در نتیجه کامپیوتر مهاجم نیز عضو تمام VLAN ها شده و می تواند با آنها ارتباط برقرار کند.

۲-      Double Tagging

درروش  Double tagging، مهاجم یک تگ اضافه ۸۰۲٫۱q علاوه بر تگ موجود اضافه می کند. تگ  اول به VLAN کامپیوتر مهاجم اختصاص دارد که بعد از عبور از سوئیچ اول باز می شود و سپسPacket ،Forward می شود. وقتی Packet به سوئیچ دوم می رسد، تگ جعلی دوم که به VLAN   کامپیوتر مهاجم اختصاص دارد، جدا می شود و بسته به سوی VLAN مورد نظر Forward می شود. در نتیجه مهاجم میتواند اطلاعات آن محل را بدون مشکل در اختیار داشته باشد.

نرم افزار GOOGLE CHROME به زودی به کاربرانش در مورد نا امنی سایت های HTTP هشدار میدهد!

طبق آخرین اخبار، ورژن بعدی گوگل کروم در هنگام باز کردن وب سایت های HTTP هشدار خواهد داد. این هشدار بوسیله یک علامت ضربدر قرمز در کنار آدرس وب سایت دیده خواهد شد.

شرکت گوگل در راستای سیاست های ارتقاء امنیت، قصد دارد به استفاده کننده گان از سرویس های این شرکت از جمله موتور جستجو و مرروگر کروم این امکان را بدهد که در هنگام مواجهه با خطر و هرگونه ریسک امنیتی از آن آگاه شوند. در راستای این سیاست، هرگونه وب سایت که از پروتکل HTTP استفاده میکند غیر ایمن تلقی میشود. یکی از اهداف این سیاست گذاری تشویق وب سایت ها و سرویس دهندگان اینترنتی برای ارائه اطلاعات وب سایت ها در بسترهای ایمن است. در چند سال آینده انتظار میرود خیل عظیمی از وب سایت ها از پروتکل ایمن HTTPS استفاده نمایند.

در کمتر از 5 دقیقه سرعت تلفن همراه خود را بالا ببرید + آموزش

به گزارش دریچه فناوری  گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان؛ تلفن‌های اندرویدی دوست داشتنی هستند، اما تا زمانی که از سرعت بالایی برخوردار باشند و بتوانند پاسخگوی نیاز‌های ما باشند. خیلی از مواقع یپش می‌آید که به دلیل گذر زمان و یا سخت افزار نسبتاً ضعیف، تلفن اندرویدی شما با کاهش سرعت روبه رو می‌شود که این مسئله می‌تواند برای هرکسی آزار دهنده باشد. در این گزارش قصد داریم تا با انجام چند کار ساده و در عرض تنها چند دقیقه، سرعت استفاده تلفن اندرویدتان را به بالاترین حد ممکن برسانید.

 

پاک کردن کش‌ اپلیکیشن‌ها (۳۰ ثانیه)

مرحله اول:

به بخش تنظیمات رفته سپس وارد بخش Storage شوید.

مرحله دوم:

بر روی Cashed Data کلیک کرده و سپس Ok را بزنید تا کش‌های ذخیره شده توسط اپلیکیشن‌ها پام شود.( از نرم افزارهای پاک کننده کش نیز می‌توانید استفاده کنید)

 

افزایش ظرفیت رم مرورگر کروم (۱ دقیقه)

به عنوان پیشفرض مرورگر کروم تنها از ۱۲۸ مگابایت حافظه موجود استفاده می‌کند. اما شما می‌توانید با افزودن به این ظرفیت، نتایج بهتری را حاصل نمایید.

مرحله اول: 

مرورگر کروک را باز کرده و در قسمت آدرس بار عبارت زیر را بنویسید سپس واردش شوید:

chrome://flags/#max-tiles-for-interest-area

در صفحه باز شده به دنبال عبارت Maximum Tiles for interest area بگردید. در زیر آن گزینه ای به نام Default وجود دارد.

مرحله دوم:

بر روی گزینه Default ضربه زده تا یک منو کشویی باز شود. سپس مقدار ۵۱۲ را انتخاب کرده و در انتها بر روی کلید Relaunch Now ضربه بزنید تا برنامه این بار با ظرفیت رم بیشتری بارگذاری شود.

غیرفعال کردن انیمیشن‌های رابط کاربری (۱ دقیقه)

هر بار که شما به صفحه نخست گوشی بازمی‌گردید  و یا هنگام باز کردن اپلیکیشن‌های مختلف، این انیمیشن‌ها هستند که با جولان دادن در صفحه تلفن هوشمند شما، موجب کاهش سرعت در دستگاه‌های نسبتاً ضعیف تر می‌شوند. در ادامه با نحوه غیرفعال کردن این انیمیشن‌ها با ما همراه باشید.

 

مرحله اول:

وارد بخش تنظیمات تلفن خود شده و سپس به قسمت About phone بروید.

مرحله دوم:

 یک گزینه به نام Build number وجود دارد. ۷ بار بر روی آن ضربه بزنید تا یک پیغام مبنی بر Developer mode has been turned on بر روی صفحه ظاهر شود.

مرحله سوم:

 سپس دوباره به صفحه نخست تنظیمات بازگردید. این‌بار گزینه ای به نام Developer Options ظاهر شده است. بر روی آن ضربه بزنید تا وارد آن شوید.

مرحله چهارم:

گزینه Window animation scale را انتخاب نمایید و پس از باز شدن منو کشویی، گزینه Animation is off را انتخاب نموده تا آنها غیرفعال شوند.

 

مرحله پنجم:

همین کار را بر روی گزینه‌های Transition animation scale و Animator duration scale نیز اعمال کنید.

 

غیرفعال کردن انیمیشن در هنگام قفل صفحه (۳۰ ثانیه)

مرحله نخست:

وارد بخش تنظیمات شده و سپس به قسمت Lock screen بروید.

مرحله دوم:

گزینه ی Unlock effect را انتخاب نمایید و از منو باز شده گزینه None را انتخاب کنید.

روش بستن ریجستر ویندوز و باز کردن ریجستر بسته شده

بستن ریجستر ی

بعضی از برنامه ها این کار را انجام میدهند ولی برای بستن ریجستری بدون برنامه Run را از منوی Start انتخاب کنید . سپس در آن Gpedit.msc را تایپ کرده و Ok کنید . درپنجره باز شده مسیر زیر را دنبال کنید : 

User Configuration > Templates Admministrative > System 

حال در سمت راست روی گزینه Registery editing tools prevent access to  دابل کلیک کنید و در پنجره ای که باز میشود گزینه Enable  را فعال کرده  و Ok کنید حال ریجستری ویندوز بسته شده . میتوانید امتحان کنید .

باز کزدن ریجستر ی

برا ی باز کردن ریجستری و از بین بردن قفل آن مراحل ذکر شده را می روید و این بار بجای Enable  گزینه NotConfigured  را برگزینید و Ok بزنید . حال ریجستری شما باز شده و قابل اجراست .

ترجمه شش فصل اول معماری کامپیوتری پیش رفته

http://s6.picofile.com/file/8232527968/chapter_1_2.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232528034/chapter_3.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232528118/chapter_4.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232528142/chapter_5.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232528176/chapter_6.pdf.html

جواب تمرینات کتاب شبکه های کامپیوتری تالیف کروز ویرایش ششم

http://s3.picofile.com/file/8232523034/Assignment_10.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232523068/Assignment_11.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232520318/Assignment_3.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232520342/Assignment_4.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232521092/Assignment_5.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232522750/Assignment_6.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232522850/Assignment_7.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232522892/Assignment_8.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232522976/Assignment_9.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232523218/Solution_assignment_1_and_2.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232523576/Solution_of_Assignment_10.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232523592/Solution_of_Assignment_11.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232523242/Solution_of_Assignment_3.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232523276/Solution_of_Assignment_4.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232523342/Solution_of_Assignment_5.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232523426/Solution_of_Assignment_6.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232523442/Solution_of_Assignment_7.pdf.html

http://s3.picofile.com/file/8232523476/Solution_of_Assignment_8.pdf.html

http://s6.picofile.com/file/8232523518/Solution_of_Assignment_9.pdf.html

لیستی از جذاب ترین ماشین های هاچ‌بک دنیا

فیات 500

هر وقت بحث خودروهای جذاب می‌شود، خودش را وسط می‌اندازد. یک ایتالیایی اصیل کهنه‌کار که قدمتی 57 ساله دارد. گول ظاهر فانتزی و نوجوان‌پسندش را نخورید، وقتی پای قدرت و سرعت به میان بیاید حرف‌هایی برای گفتن دارد. به‌خصوص از زمانی که با تیونر اتریشی Abarth طرح رفاقت ریخت.

چطور می‌شود قبول کرد که از پیشرانه 1.4 لیتری آن 160 اسب‌بخار نیرو و 230 نیوتن‌متر گشتاور بیرون کشیده شده است؟ البته در این بین نباید از نقش پررنگ توربوشارژر صرف‌نظر کرد. این دو درب کوچک‌اندام صفر تا صد را در 6.8 ثانیه طی می‌کند و سپس به سرعت نهایی 204 کیلومتر در ساعت می‌رسد. با چنین عدد و رقمی و حتی با در نظر گرفتن جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک، مصرف سوختش در هر 100 کیلومتر تنها 7.5 لیتر است. فیات 500 از موسسه ایمنی یورو انکپ 5 ستاره کامل دریافت کرده است.

 

پژو 208 GTi

راستش باید اعتراف کرد که این مدل در بین کل تولیدات پژو چیز دیگری از آب درآمده است. همه می‌دانند که شاید برخی از تولیدات این فرانسوی جوان‌پسند باشند ولی خیلی کم پیش می‌آید که این تولیدات مسابقه‌ای‌پسند نیز باشند. ویرایش جی‌تی‌آی که روی مدل 208 اجرا شده،‌ یکی از همان معدود پژوهای خیره‌کننده است.

با طول 3.9 متری و وزن 1.2 تنی‌اش چنان خیابان را به آتش می‌کشد که هیولاهای چند صد هزار دلاری نمی‌کنند. ویرایش فوق مجهز به یک قلب ساده 1.6 لیتری چهار سیلندر است که به لطف حضور یک توربوشارژر دقیق توانسته 197 اسب‌بخار نیرو و 203 نیوتن‌متر گشتاور آن هم در 1700 rpm تولید می‌کند. این فرانسوی با جعبه‌دنده ضریب کوتاه 6 سرعته دستی‌اش صفر تا صد را در 6.8 ثانیه می‌پیماید و در نهایت به سرعت 229 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

 

فولکس‌واگن Golf GTI

چطور می‌شود از این خودرو دل کند؟ گلف این آلمانی 40 ساله هنوز هم می‌تواند رو در روی همه رقبای آمریکایی و آسیایی‌اش یک تنه بایستد. ویرایش 2014 گلف فوق با همان پیشرانه آشنای 2 لیتری تولید شده ولی با این تفاوت که به مدد مهندسی سطح بالای ژرمن‌ها خروجی آن به 217 اسب‌بخار با 350 نیوتن‌متر گشتاور رسیده است.

این یعنی پیمودن شتاب صفر تا صد در فقط 6.5 ثانیه و سپس تجربه کردن سرعت نهایی 246 کیلومتر در ساعتی. شرکت روی نسخه‌ای خاص از همین خودرو به اسم «پرفورمنس پک» توانسته 227 اسب‌بخار نیرو و 380 نیوتن‌متر گشتاور بیرون بکشد. مدل دوم صفر تا صد را در 6.4 ثانی طی می‌کند و به سرعت نهایی 250 کیلومتر در ساعت می‌رسد. جالب آنکه جعبه‌دنده هر دو 6 سرعته DSG‌ (انتقال مستقیم نیرو) است.

 

مینی کوپر GP

کم‌کم داشتیم نگران می‌شدیم که چرا اثری از کوپر نازنین نیست؟ اما او همین‌جاست. جدیدترین همکاری بین جان کوپر و مینی منجر به خلق نسخه استثنایی GP‌ شد. محصولی که برای اولین‌بار سال 2006 آن را دیده بودیم. حالا نسخه 2014 این هاچ‌بک فوق دوست‌داشتنی با تغییراتی شگرف آمده است. محصول جدید 98 میلی‌متر طویل‌تر، 44 میلی‌متر عریض‌تر و 7 میلی‌متر بلندتر است.

با کمی دقت می‌توان حس و حال ب‌ام‌و سری 2 تازه‌وارد را زیر پوست آن حس کرد. البته پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ شده‌اش هنوز هم معرکه است. پیشرانه‌ای که بعد از برنامه‌نویسی مجدد ECU حالا می‌تواند خیلی راحت 218 اسب‌بخار نیرو و 280 نیوتن‌متر گشتاور را توسط جعبه‌دنده حرفه‌ای 6 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل کند. با همین اعداد و ارقام است که صفر تا صد آن 6.3 ثانیه و سرعت نهایی‌اش 240 کیلومتر در ساعت ثبت شده است.

 

آئودی A1 Quattro

آن‌هایی که فکر می‌کنند تمام هنر ارباب حلقه‌ها در R8‌ خلاصه می‌شود،‌ به‌طور حتم تاکنون با A1 کواترو برخورد نداشته‌اند. به‌ظاهر کوچک و اندازه نه‌چندان ورزیده‌اش نگاه نکنید. همین هاچ‌بک در ظاهر ساده و فانتزی می‌تواند در اوج ناباوری 256 اسب‌بخار نیرو و 350 نیوتن‌متر گشتاور از پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ شده‌اش بیرون بکشد.

این یعنی شتاب صفر تا صد آن فقط 5.7 ثانیه طول می‌کشد و برای رسیدن به مرز سرعت نهایی 245 کیلومتر در ساعتی نیز مشکلی نخواهد داشت. این برتری درخشان را علاوه بر قوای محرکه رؤیایی باید به‌حساب جعبه‌دنده 6 سرعته دستی و سیستم انتقال قدرت 2 محور 4WD آن نیز گذاشت. برخلاف بسیاری از سوپراسپرت‌های دیگر، آئودی فوق از نظر ایمنی با 5 ستاره‌ای که از موسسه یورو NCAP‌ کسب کرده جای حرف‌وحدیثی را باقی نگذاشته است.

 

رنو اسپرت Megane RS256

آن زمانی که رنو تمام تمرکزش را روی مسابقات فرمول یک می‌گذارد از دنیای سواری‌های اسپرت خود دور می‌شود. درست برعکس وقتی از F1‌ فارغ می‌شود تمام هم‌وغم خود را روی بخش Renault Sport‌ خود متمرکز می‌کند. پروژه جدید مگان RS256‌ هم ماحصل چنین پروسه‌ای است. این خودرو اگرچه مانند خودروهای قبلی تاریخ چندان دندان‌گیری ندارد ولی شک نکنید در همین چند سالی که معرفی شده یک نماد ترسناک برای رقبایش است.

به‌ویژه نسخه 2014 که پیش‌تر از نظر مجله What Car?‌ به‌عنوان خودروی سال انتخاب شده بود. این‌ یکی از معدود فرانسوی‌هایی است که جرمی کلارکسون مجری مشهور برنامه تاپ‌گیر معتقد است ارزش خریدن را دارد. این مگان هاچ‌بک با پیشرانه‌ای 2 لیتری تقویت‌شده می‌تواند 265 اسب‌بخار نیرو و 60 نیوتن‌متر گشتاور تولید و آن را به‌صورت FWD به چرخ‌های جلو منتقل کند.

واکسهال Astra VXR

او را به‌کلی جدا از اوپل بدانید. واکسهال با رویکردی خشن‌تر به آسترا نگریسته است. یک هاچ‌بک خاص که البته مشتریان خاصی را نیز به دور خودش جمع کرده است. آمار نشان می‌دهد اغلب مشتریان این خودرو یا راننده مسابقه هستند و یا می‌خواهند راننده مسابقه شوند. شاید ظاهرش نشان ندهد ولی این آسترا یکی از بهترین‌ها در کلاس خودش است. مخصوصاً وقتی می‌فهمیم 280 اسب‌بخار نیرو و 400 نیوتن‌متر گشتاور از همان پیشرانه 2 لیتری‌اش بیرون کشیده می‌شود. به طرز عجیبی گفته شده که مصرف میانگین آن در هر 100 کیلومتر فقط 8.1 لیتر است.

صفر تا صد با واکسهال وی‌ایکس‌آر که به جعبه‌دنده‌ای 6 سرعته دستی مجهز شده، فقط 5.9 ثانیه طول می‌کشد و در ادامه می‌تواند سرعت نهایی 248 کیلومتر در ساعتی را نیز تجربه کند. بد نیست بدانید واکسهال زیرمجموعه انگلیسی‌تبار جنرال موتورز آمریکا است.

آئودی S3

می‌گویند ترکیبی است از همه برتری‌های آئودی TT، اشکودا اوکتاویا، سئات لئون و فولکس‌واگن گلف. معجونی از داغ‌ترین و جذاب‌ترین ‌ویژگی‌هایی که ممکن است یک هاچ‌بک داشته باشد. آئودی با دستکاری‌های انقلابی که روی نسخه استاندارد A3 اعمال کرد توانست S3‌ را کشف کند.

باور نخواهید کرد اگر بدانید این هاچ‌بک چهار درب می‌تواند 296 اسب‌بخار نیرو و 380 نیوتن‌متر گشتاور را از یک پیشرانه 2 لیتری تقویت‌شده بیرون بکشد. این خروجی برایش شتاب اولیه 5.1 ثانیه‌اش و سرعت نهایی 249 کیلومتر در ساعتی را به ارمغان آورده است. آئودی با عرضه این خودرو بار دیگر نشان داد که فناوری ابداعی‌اش یعنی TFSI‌ نسبت به فناوری Turbo‌ برتری چشم‌گیری دارد.

ب‌ام‌و M135i

آنچه مشاهده می‌کنید یک خودرو نیست. یک اسلحه تمام‌اتوماتیک با قدرت تخریب بالاست. ترکیب M پاور بخش موتوراسپرت باواریایی‌ها با کوچک‌ترین محصولشان، چیزی از آب درآمده که همه رقبا را به وحشت انداخته است. با همین قد و قواره کوچک می‌تواند 316 اسب‌بخار نیرو و 450 نیوتن‌متر گشتاور از پیشرانه 3 لیتری‌اش بیرون بکشد.

احتمالاً قبول کردنش سخت است اگر بگوییم شتاب صفر تا صد آن فقط 4.7 ثانیه و سرعت نهایی‌اش 250 کیلومتر در ساعت است که آن را هم به‌صورت الکترونیکی محدود کرده‌اند. رکوردی در حد و اندازه‌های سوپراسپرت‌های نامدار. این پسربچه 2000 کیلوگرمی با رینگ‌های 18 اینچی در هر 100 کیلومتر به‌صورت میانگین 7.8 لیتر سوخت نیاز دارد. به گفته سایت «اتوکار» این خودرو برای خریدارش یک رؤیا و برای رقیبش یک کابوس است.

مرسدس‌بنز A45

باید با این قضیه کنار بیاییم که این خودرو برترین هات‌هچ سال 2014 است. به گزارش بازارخبر، نسل جدید A کلاس‌های مرسدس آن‌قدر برای این شرکت مهم بود که میلیون‌ها دلار صرف طراحی و توسعه‌اش کرده بود. در ایامی که طراحی C کلاس، SL کلاس و S کلاس جدید به‌شدت مورد انتقاد قرار گرفته بود، ناگهان A45 را می‌بینیم که سبک جدیدی از اسپرت‌سازی را معرفی می‌کند.

ستاره نقره‌فام اشتوتگارت هرآنچه طی این 130 سال تجربه داشت را روی پیشرانه آن اجرا کرد. حاصل کار هیولایی سایزکوچک شده که به طرزی استادانه 360 اسب‌بخار نیرو و 450 نیوتن‌متر گشتاور از یک بلوک 2 لیتری تا دندان تقویت به دست آورده است. درست مانند سوپراسپرت‌های مسابقه‌ای، AMG برای این خودرو نیز از ESP‌ (سیستم الکترونیکی پایداری) سه مرحله‌ای بهره گرفته است. همین شده که A45 می‌تواند صفر تا صد را در 4.5 ثانیه بپیماید و سپس به سرعت نهایی 250 کیلومتر در ساعت برسد. دست‌آخر بد نیست بدانید که این خودرو 400 متر را در 13.3 ثانیه طی می‌کند.

تفاوت فرمت‌های NTFS و FAT32 با یکدیگر !

فرمت FAT32

FAT مخفف عبارت File Allocation Table  به معنی “جدول تخصیص فایل” است و FAT32 با پسوند ۳۲ به این معنی است که اطلاعات در تکه های ۳۲ بیتی ذخیره می شوند.

این نوع فرمت همزمان با عرضه ویندوز 95 مایکروسافت، جایگزین فرمت FAT16 شد که دارای محدودیت‌های خاص خودش بود. فایل‌های سیستمی FAT32 به دلیل قدیمی بودنشان، دارای مزایا و معایب مختلفی هستند.از فرمت‌های FAT32 اغلب توسط کامپیوترهای مدرن پشتیبانی خوبی صورت نمیگیرد ولی در یو اس بی فلش ها و همچنین کنسول‌های مختلف بازی، از این فرمت به خوبی پشتیبانی شده و دارای حداکثر سازگاری می‌باشد.

یک درایو FAT32 حداکثر می‌تواند کمتر از 8 ترابایت حجم داشته و حداکثر قادر به انتقال یک فایل 4 گیگابایتی است که از این حیث نیز محدودیت‌های آن کاملاً آشکار است.

درحالی که این فایل سیستمی گزینه بسیار خوبی برای یک درایو یو اس بی فلش و یا سایر دستگاه‌های نسبت به کامپیوتر ساده تر می‌باشد، شما به هیچ عنوان به عنوان یک درایو داخلی نمی‌توانید بر روی آنها حساب کنید. وضعیت امنیت در این نوع فایل تنها در حالت شبکه می‌تواند از فایل‌ها محافظت کند که یکی از بزرگترین معایب آن می‌باشد.

سازگاری: سازگار با تمامی ورژن‌های ویندوز، مک، لینکوس، کنسول‌های بازی و همچنین بسیاری از قطعاتی که دارای پرت یو اس بی می‌باشند.

محدودیت‌ها: انتقال فایل تا حداکثر 4 گیگابات و همچنین حداکثر کمتر از 8 ترابایت فضای کلی

بهترین استفاده: استفاده در دیسک‌های قابل حمل برای حداکثر سازگاری با وسیع ترین طیف از دستگاه‌هایی که در آنها شما لازم نیست فایلی بیشتر از 4 گیگ را به آن انتقال دهید.

 

فرمت NTFS

NTFS نیز مخفف “New Technology File System” به معنی “سیستم فایل با فناوری جدید” است و بر گرفته از سیستم فایل FAT است که در حال حاضر به عنوان سیستم فایل اصلی در ویندوز استفاده می شود.

این فرمت یک فرمت مدرن برای فایل‌های سیستم است. هنگامی که ویندوز را نصب می‌کنید، به صورت پیشفرض تمامی درایو‌های آن با فرمت NTFS خواهند بود. این فرمت برای نخستین بار با ویندوز XP بود که به سطح ویندوز پا گذاشت.

فرمت NFTS می تواند تعداد کلاسترهای بیشتری را نسبت به Fat32 پشتیبانی کند . در نتیجه ، کلاسترهای NTFS عموما کوچک و برای حفظ فضای دیسک سخت ، کارآمد هستند . یکی دیگر از مزایای NTFS پشتیبانی آن برای مجوزهای فایل و دایرکتوری است . این خصوصیت امنیتی ، اطمینان می دهد که فقط کاربران خاصی به فایلها و دایرکتوری ها ی ویژه دسترسی دارند .

این فرمت می‌تواند حداکثر حجم 1000 ترابایت داشته باشد و فایل‌هایی با حداکثر 16 ترابایت را قادر است تا انتقال دهد. وضعیت امنیت در این نوع فایل نیز بسیار پیشرفته تر از فرمت FAT32 بوده و هم از نظر شبکه و هم از نظر محلی، از فایل‌ها محافظت می‌نماید.

سازگاری: سازگار با تمامی ورژن‌های ویندوز اما در مک به صورت پیشفرض در حالت read-only قرار دارد و در بسیاری از سیستم‌های لینوکسی نیز ممکن است به طور پیشفرض در حالت read-only باشد. کنسول بازی Xbox One به خوبی نمی‌تواند از این فرمت پشتیبانی کند.

محدودیت‌ها: انتقال فایل تا حداکثر 16 ترابایت و همچنین حداکثر کمتر از 1000 ترابایت فضای کلی (تقریباً می‌توان گفت بی نهایت است)

بهترین استفاده: استفاده در درایو‌های سیستمی و سایر درایو‌های داخلی که به وسیله ویندوز قابل شناسایی و پشتیبانی کامل خواهند بود.